БЛОГ

Тип крутящего момента двигателя относительнобесщеточный двигатель/щеточный двигатель/вентилятор охлаждения/синхронный двигатель

Настройка крутящего моментадвигатель основывается на нагрузке.Различные характеристики нагрузки предъявляют разные требования к характеристикам крутящего момента двигателя.Крутящий момент двигателя в основном включает максимальный крутящий момент, минимальный крутящий момент и пусковой крутящий момент.Пусковой крутящий момент и минимальный крутящий момент — это способность справляться с изменяющимся крутящим моментом сопротивления нагрузки в процессе пуска двигателя.Они связаны со временем пуска и пусковым током, которые отражаются на способе разгона крутящего момента. Причем максимальный крутящий момент чаще всего имеет двигатель в процессе перегрузочной способности.

Пусковой крутящий момент является одним из важных технических показателей для оценки пусковых характеристик электродвигателей. Чем больше пусковой крутящий момент, тем быстрее разгоняется двигатель, тем короче процесс пуска и тем больше двигатель может запуститься при большой нагрузке. Все это указывает на хорошие пусковые характеристики. Наоборот, если пусковой крутящий момент мал, запуск затруднен, а время пуска велико, так что обмотка двигателя легко перегревается или даже не может запуститься, не говоря уже о том, что может запуск без перегрузок.

Максимальный крутящий момент является важным техническим показателем для измерения кратковременной перегрузочной способности электродвигателей. Чем больше максимальный крутящий момент, тем выше способность двигателя выдерживать воздействие механической нагрузки. Если двигатель кратковременно перегружен время работы с нагрузкой, когда максимальный крутящий момент двигателя меньше, чем сопротивление нагрузки в течение короткого времени, двигатель перестанет работать, заблокируется и сгорит, что часто называют ошибкой перегрузки. .

Минимальный крутящий момент — это минимальный крутящий момент в процессе пуска двигателя. Минимальный установившийся асинхронный крутящий момент, генерируемый между нулевой скоростью и соответствующей максимальной скоростью при номинальной частоте и номинальном напряжении двигателя. Когда он меньше своего аналога. В состоянии момент сопротивления нагрузки, скорость двигателя появится в состоянии неноминальной скорости стагнации и невозможности запуска.
ДЗЮЮАНЬнастаивает на технологических инновациях оБесщеточный двигатель микро постоянного тока,щеточный двигатель постоянного тока,небольшой синхронный двигатель,мини охлаждающий вентиляторсо стажем более 20+.Добро пожаловать, чтобы связаться с нами.