БЛОГ

Почему двигатель создает осевой ток?
Ток в цепи вал-подшипник-основание двигателя называется током вала.
Причины образования осевого тока:
асимметрия магнитного поля;
В токе источника питания присутствуют гармоники;
Производство, установка некачественные из-за эксцентриситета ротора, вызванного неравномерным воздушным зазором;
Между двумя полукольцами съемного сердечника статора имеется зазор;
Количество штук сердечников статора с веерообразными пластинчатыми сердечниками не подходит.
Опасность:
Поверхность подшипника или шарик двигателя подвергается эрозии, образуя точечные микроотверстия, что ухудшает работу подшипника, увеличивает потери на трение и тепловыделение и, в конечном итоге, приводит к выгоранию подшипника.
Профилактика:
Устранение пульсирующего потока и гармоник мощности (например, установка дросселя переменного тока на выходной стороне преобразователя частоты);

Одним из решений является добавление изоляции, чтобы отрезать путь тока по валу.То есть при проектировании двигателя изолируют посадочное место и основание подшипника скольжения, а наружное кольцо и торцевую крышку подшипника качения изолируют, например, с помощью дорогих керамических подшипников. например, с помощью токопроводящей щетки (большинство схем), токопроводящего подшипника (модель 3), токопроводящего кольца (ETRON), токопроводящего масляного уплотнения (ZOE), токопроводящего угольного кольца (лист) и т. д. для передачи тока вала на заземляющий конец корпуса, для устранения разрушающего действия тока вала на смазку подшипников.

JIUYUAN имеет отличную команду инженеров с большим опытом работы небольшой бесщеточный двигатель постоянного тока,бесщеточный двигатель с внешним ротором,бесщеточный двигатель постоянного тока с внутренним ротором,маленький щеточный двигатель постоянного тока, бесщеточный мотор-редуктор, щеточный мотор-редуктор с контроллером или приводом, микросинхронный двигатель, охлаждающий вентилятор и т. д..