БЛОГ

Типы подшипников для мини-вентилятора охлаждения, небольшого бесщеточного двигателя и микрощеточного двигателя

В машиностроении существует множество типов подшипников для мини-вентиляторов постоянного тока, бесщеточных двигателей переменного/постоянного тока и щеточных двигателей переменного/постоянного тока.Но есть только три типа подшипников, используемых в соответствии с их основными принципами работы: подшипник скольжения, шарикоподшипник и 1 подшипник скольжения + 1 шарикоподшипник.

1. Подшипник скольжения использует масло в качестве смазки и / или агента сопротивления, раннее использование низкого уровня шума также снижает стоимость производства, но этот вид повреждения подшипника является серьезным, шарикоподшипники от комаров с хвостовиком имеют большой зазор, и Подшипник используется долгое время из-за масляного уплотнения (продукты компьютерного радиатора не могут использовать высококачественное масляное уплотнение, масляное уплотнение) - это обычная бумага, смазочное масло постепенно сбрасывает волосы, и пыль попадает в подшипник. , что приводит к замедлению скорости вентилятора или двигателя, так как проблемы с увеличением шума, серьезные проблемы, все еще могут вызвать эксцентрик вентилятора, вызывающий сильное движение, вызванное износом подшипника, появление явления, чтобы включить сальник, или вам придется купить новое охлаждение вентилятор или двигатель.
2. Одиночный шарикоподшипник (1 подшипник скольжения + 1 шарикоподшипник) является традиционным, включая усовершенствование подшипника, принятие формы трения скольжения и трения качения, соответствие с шарикоподшипником на самом деле является двойным шарикоподшипником. , он находится между ротором и планируется использовать смазку шарикоподшипника и смазочное масло.Он преодолевает короткую жизнь нефтеносности, проблемы нестабильной работы.Срок службы его может достигать 40000 часов.После добавления шарикоподшипников шум при работе увеличивается, но все же меньше, чем у двойных шарикоподшипников.

3. Двойной шарикоподшипник (2 шарикоподшипника) относится к более высококачественному подшипнику, в форме трения качения, принимает два шарикоподшипника, подшипник эффективен как маленький стальной шарик вокруг оси, при охлаждении лопасти вентилятора или оси вращения, стальной шарик с вращением, потому что это сфера, поэтому трение небольшое, мягкое и нет проблем с маслом, двойной шарикоподшипник имеет преимущество в длительном сроке службы, около 50000-100000 часов: антивозрастные характеристики хороший, подходит для высокоскоростного охлаждающего вентилятора и бесщеточного / щеточного двигателя, неисправность двойного шарикоподшипника - высокая стоимость производства, и при той же скорости уровень шума самый большой.Ветряной вал с двойным шариком и гидравлический подшипник обладают хорошей герметизирующей способностью, особенно двойной шарикоподшипник, двойной шарикоподшипник встроен вохлаждающий вентилятор,бесщеточный двигательа такжеколлекторный двигатель, вращательная часть не имеет прямого контакта с внешним миром.В герметичной среде рабочая среда подшипника стабильна, поэтому почти все вентиляторы большого диаметра 5000 оборотов с использованием двойного шарикоподшипника. Гидравлические подшипники имеют уникальный способ швартовки возвратного типа, поэтому вероятность утечки масла меньше.